La GRID 24h Nürburgring Series 2026 es una temporada de resistencia en Assetto Corsa sobre el Nürburgring Nordschleife (layout VLN/24h). Cinco eventos, tres categorías y una final de 24 horas.

El calendario

Las NLS y las Qualy arman el campeonato de temporada. La 24h es la final: no da puntos, pero reparte el premio económico.

Apps obligatorias

Para competir necesitás tener instalado y funcionando:

• Content Manager
• Real Penalty — sistema de sanciones automáticas.
• Start Lights — semáforo de largada.
• Rain FX y Weather FX.
• Modpack de autos y pistas (lo publica la organización).

Las versiones exactas y los links de descarga están en el Discord oficial. Toda actualización se avisa por los canales de la organización.

Cómo te inscribís y cuánto sale

Podés anotarte por evento suelto o sacar el Season Pass (te habilita las cinco fechas y te ahorra $30.000).

El pago confirma tu cupo. Sin pago en término, se pierde el lugar.

Pilotos por equipo

• Hasta 6 pilotos por equipo.
• En las NLS podés armar y mover la plantilla libremente: sumás, sacás o cambiás pilotos entre las dos fechas.
• Desde la Qualy 1 la plantilla queda cerrada hasta fin de temporada. Solo se cambia por causa grave justificada, avisando 48 hs antes.
• Un piloto puede correr en varios equipos solo durante las NLS. Desde la Qualy 1, un equipo por piloto.
• Cada equipo nombra un Team Manager: es el único que habla oficialmente con la organización.

Tu auto

Al inscribirte solo elegís tu categoría, no el auto. Podés probar los modelos disponibles y declarar el tuyo hasta 5 días antes de tu primer evento. Una vez declarado, queda fijo toda la temporada dentro de tu categoría: no se puede cambiar de marca ni de modelo entre fechas (esto protege la competencia frente al BoP). Sí podés cambiar de categoría, pero arrancás de cero en puntos.

La livery/skin es de entrega obligatoria junto con la elección del auto — aunque sea completamente negra.

Para entrar a la 24h

Cada piloto que quiera correr la final tiene que haber hecho, con ese mismo equipo, al menos una vuelta cronometrada bajo bandera verde en alguna fecha previa (la out-lap no cuenta). Si no, no entra en la planilla de las 24h.

Si tu equipo corrió la temporada o tiene el Season Pass, la inscripción a la 24h es automática. Los equipos que entran solo a la 24h pagan fee adicional, no eligen modelo y dependen de que haya cupo.

Cada evento, sesión por sesión

• Práctica Libre: 30 min antes de clasificar.
• Clasificación: 20' en NLS · 25' en Qualy · 60' en la 24h.
• Carrera: según la duración de cada fecha.

Faltar a Libre o a Clasificación no te impide correr, salvo en la 24h, donde clasificar es obligatorio.

La largada

Todas las carreras largan en Rolling Start (largada lanzada), separadas por categoría con 45 segundos entre cada una. Orden: GT3 → GT4 → TCR.

En la vuelta de formación: nada de adelantar, no romper la doble fila, no zigzaguear y no cruzar la línea antes que el pole. La carrera arranca cuando el pole cruza la meta. Adelantarse es Jump Start y se sanciona.

Banderas y neutralizaciones

Se usa el código de banderas FIA. Las dos neutralizaciones, ambas por limitador automático:

• FCY (Full Course Yellow): velocidad máxima en toda la pista. Prohibido adelantar en cualquier lado.
• Yellow Zone: velocidad reducida solo en el sector afectado. Prohibido adelantar dentro de ese sector; al salir, todo vuelve a la normalidad.

No respetar el limitador o adelantar bajo FCY / Yellow Zone se sanciona.

Boxes y cambios de piloto

• Velocidad en pit lane: 60 km/h.
• En NLS y Qualy tenés que usar al menos 2 pilotos distintos: en la práctica obliga a parar al menos una vez. El piloto que entra debe completar al menos una vuelta cronometrada en verde.
• En la 24h no hay paradas obligatorias: administrás todo según estrategia.

Track limits

Solo cuenta cuando salirte de pista te da ventaja. Por carrera (no se acumula entre fechas):

• 1ª y 2ª vez: warning, sin sanción.
• 3ª vez: Drive-Through.
• 4ª y siguientes: Stop & Go 10 s.

Contacto entre autos

El criterio es de tolerancia moderada: no todo contacto se sanciona. Sí se sanciona el que da ventaja deportiva, daña al rival, lo hace perder posición o trompear, o lo manda afuera. Manda el principio de causa y consecuencia: el causante recibe una sanción proporcional al daño deportivo.

Qué te pueden aplicar

En carrera: Drive-Through (atravesar boxes sin frenar), Stop & Go (frenar en tu box un tiempo fijo) o exclusión directa. Después de carrera: el Comité de Stewards puede sumar segundos a tu tiempo (5, 10, 15, 30 o 60), excluirte o cargarte puntos de licencia.

Tabla de referencia

Es orientativa: Race Director y Stewards pueden ajustar según el caso.

Tu licencia: 12 puntos

Arrancás la temporada con 12 puntos de licencia. Cada sanción te resta. Son personales y acumulativos.

• Si llegás a 0: suspensión por la fecha siguiente, y recuperás 6 puntos al cumplirla.
• Segunda vez en cero: suspensión por dos fechas.
• Tercera vez en cero: exclusión definitiva del campeonato, sin reembolso.

Cómo se suman los puntos

Cada categoría corre su propio campeonato: puntuás por tu posición dentro de tu categoría, no por la posición absoluta. Los puntos son del equipo. No hay descartes: cuenta todo, se premia la consistencia.

Multiplicador y bonus

• NLS: puntos ×1.  Qualy: puntos ×2.  24h: no da puntos (da premio).
• Pole en categoría: +2  ·  Vuelta rápida (terminando la carrera): +1  ·  Finisher (completar al menos el 50% de las vueltas del ganador absoluto): +2.
• Los bonus se suman antes de aplicar el multiplicador.

Empate en el campeonato: se define por más victorias, luego más podios, luego más poles, y por último mejor resultado en la última fecha (Qualy 2).

Cómo se arma la grilla de la 24h

Por categoría:

• Puestos 1° a 5°: los definen el Top Qualifying, una sesión exclusiva para los 5 mejores equipos de cada categoría tras la Qualy 2. Una vuelta lanzada por equipo, en orden inverso al campeonato. Esos 5 lugares de adelante quedan garantizados para ellos.
• Del 6° en adelante: los define la Qualy general de la 24h (sesión de 60 min, abierta a todos).

Los equipos que entran solo a la 24h no acceden al Top Qualifying ni a los beneficios del campeonato de temporada.

El premio de la 24h

El dinero se reparte solo en la final. El pozo es el 60% de lo recaudado en inscripciones, repartido entre categorías (70% GT3 / 20% GT4 / 10% TCR) y, dentro de cada una, en el podio (57% / 29% / 14%).

Pase lo que pase con la recaudación, GRID garantiza pisos mínimos por categoría:

Para cobrar tenés que completar al menos el 50% de las vueltas del ganador absoluto. El pago se hace por transferencia o Mercado Pago dentro de los 15 días de la clasificación final oficial.

¿Cuánto se puede ganar? — Ejemplo con la grilla a medio llenar

Para que se entienda en plata real: si la 24h se corre con 40 equipos inscriptos (la mitad del cupo total de 80), asumiendo modalidad Season Pass, el pozo de premios estimado es de $ 3.348.960 ARS y se reparte así:

Cifras orientativas: con la grilla completa (80 equipos) el pozo trepa a más de $ 5.500.000 ARS. El monto final depende de la cantidad de inscriptos y se confirma al cierre de inscripciones de la 24h.

Briefing obligatorio

Antes de cada evento hay un briefing oficial obligatorio en Discord. Tiene que estar el Team Manager (o un representante designado). Faltar sin aviso: 1ª vez warning, 2ª vez +5 s en la próxima carrera, 3ª vez suspensión de un evento.

Conducta

Respeto con la organización, las autoridades y el resto de los pilotos — en pista y en los canales oficiales. Insultos, hostigamiento o amenazas se sancionan, incluso fuera del evento.

Podés transmitir

Cada equipo puede streamear su propio POV en cualquier plataforma, sin delay ni overlay obligatorio. Se agradece mencionar al campeonato y sumar el logo de GRID. La transmisión oficial de GRID tiene prioridad de cobertura, pero no te limita.

Quién manda en carrera

• Race Director: máxima autoridad durante el evento. Larga, neutraliza, detiene y sanciona en tiempo real.
• Comité de Stewards: revisa incidentes y resuelve reclamos después de la carrera. Sus decisiones son finales.
• Dirección Deportiva: interpreta el reglamento y fija el BoP (no reclamable).

Reclamos: por escrito a los Stewards, dentro de los 30 min de publicada la clasificación provisoria.